李嘉诚到底在慌什么，美国还没有正式致命胁迫，他就慌不择路了？
这几天李嘉诚打包43个港口卖给美国财团贝莱德的消息引起热议，尤其是港澳办转载锐评“莫天真、莫糊涂”，以及香港两任特首都发声点评，其中梁振英还表示：有些香港商人误信商人无祖国。对错与否，我们现在先不说，我们来稍微来捋捋。特朗普重返白宫之后，要干2件大事，一是要收购格陵兰岛，控制北极航线；二是要收回巴拿马运河控制传统中美洲航线。
很显然，在海上航线上，美国试图全盘控制，以胁迫世界贸易。在美国人眼中，李嘉诚控制的巴拿马运河附近的港口是“中国影响力和控制力”的体现，尽管这些港口也并非能影响巴拿马运河的控制权。
就在美方只是抛出观点之后，李嘉诚方面就慌了，如同惊弓之鸟一样，与美国财团贝莱德谈判，准备以228亿美元的价格卖掉43个港口。
那么问题来了，在商言商，李嘉诚卖港口没问题，问题是这本身就美国的胁迫行为啊，你自己觉得你不是中资企业，可以随便买卖，但是美国已经想当然将李嘉诚与中国联系在一起。
你李嘉诚方面说“资本没有国界”，但是美国人说“商人有自己的祖国”。你李嘉诚担心卷入政治因素中去，但是从一开始美国人就将你绑定了。
所以，本质上，不是这些港口该不该卖的问题，而是面对施压和胁迫手段，李嘉诚这边瞬间秒跪，还搭上另外41个港口，玩清盘走人的游戏。
当时美国拿李嘉诚的这两个港口说事，声称“中国企业近年来在运河基础设施方面获得了巨大影响力，美国不能允许失去连接大西洋和太平洋的这一战略要道”。
中方是这样回应美方的：中方从未参与运河管理运营，从不插手运河事务，所谓中国控制运河是制造谎言。
依据是李嘉诚旗下的长江和记实业早在1994年，就通过国际招标，获得了进出大西洋和太平洋的两个港口（巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口）的特许经营权，与运河控制权无关，且一致保持中立性运营。
结果，还没等到巴拿马方面对该公司进行审计，出现“撤销特许经营权”的问题。李嘉诚就匆匆与美国最具影响力的财团准备签约了，这不是直接投降吗。
美方坚定认定李嘉诚的两个港口是中国人的港口，是控制巴拿马运河的港口。你这样一卖，不就是既承认你是中国企业，但是又不接受中国建议吗！
中方对外的表态很清楚：中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。
所以才有了所以才有了香港两任特首发声，并且梁振英称“有些香港商人误信商人无祖国”的情景。
李嘉诚家族得想一想，你自己不承认是不是中国人，中国企业没关系，美国人坚定地认为你是中国人，你是中国企业，并且一直声称“巴拿马运河控制权这一战略资产目前正由中国管理”。
你要是在商言商的话，真的就能逃避美国的打压和胁迫吗？好，即便如此。特朗普还准备对中国造船业、远洋运输业进行打压，你也准备一跑了之？
从本质上说，这些问题的讨论是因为这笔交易“是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人。”
笔者十分同意梁振英的意见：有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”，但他强调，没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子。
只能说，如果李嘉诚认为自己能够和美国在商言商，认为自己不必要认祖归宗，那么不妨试试，可能最后“连二狗子”都算不上。
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