中国人爱出门，这回国庆假期又把全世界给“堵”明白了。挪威两万人的小岛车流排起长龙，瑞士的卡丁车堵得像串起来的糖葫芦，连非洲看动物大迁徙都快变成车展。国内更是热闹非凡，库尔勒公路上演史诗级拥堵，六小时磨蹭三十公里，那条号称“此生必驾”的318国道，更是水泄不通。交通运输部的数据也印证了这点，假期高速日均车流量突破6200万辆，自驾出行人次高达2.4亿。这不禁让人想问，高铁飞机如此便捷，为何大家偏偏要选择这种“自讨苦吃”的出行方式？
答案或许藏在车轮滚滚的旅途里。车早已不是简单的代步工具，它成了一种生活态度，一种移动的家。宁波有对小情侣衎衎和豹豹，开着一辆蔚来ET5，这个假期跑出了五千多公里的壮举。他们的旅程随心所欲，走走停停，品尝美食，感受城市脉搏。最难忘的却是去年国庆，在南山牧场等日出，遇上连绵阴雨。预报说次日放晴，两人相视一笑，决定多留一晚。那晚车外狂风呼啸，车内温暖如春。破晓时分，他们终于拍到了期盼已久的彗星，那一刻所有的等待都化作了值得。这辆车是他们的观景台，是星空下的卧房，更是两人情感的见证。他们计划拍一张特别的婚纱照，与他们的爱车，与那些一同看过的日月星辰合影，因为那才是爱情最真实的模样。
陪伴是最长情的告白，一位叫张宏的父亲深谙此道。他带着十一岁的女儿，开着一辆蔚来ES8，踏上了一场长达五十四天的沿海慢旅。他们不走高速，只行国道，真正沉浸式地感受沿途的风土人情。田园村落，自然风光，都成了女儿最生动的课堂。他们以露营为主，车接上放电枪，半小时就能做出几道家常菜。女儿爱海，他便陪她抓螃蟹，在车里吹着空调等日出。这趟旅程无关乎打卡，而是一堂关于爱、自由与成长的实践课。路在脚下，学在途中，父女俩共同丈量世界，也共同成长。
一个人的旅途是风景，一群人的旅途是人生。牙医驯鹿和做皮具生意的恐龙，因为一辆蔚来ES6和共同的自驾爱好，成了志同道合的朋友。他们组建车友会，这个国庆再次挑战318国道。几年前开电车远行还是个难题，充电桩稀缺，尤其在川藏线上更是难上加难。如今却大不相同，从成都到西藏定日县，超过两千九百五十公里的路途，每隔两百公里就有一座换电站。补能不再是焦虑，纯粹的驾驶乐趣油然而生。电车在高原上动力不衰减，能耗更低，体验感远超油车。他们在路上畅聊生活，社交圈在车轮上扩大，甚至在果子沟大桥还合力救助了一位受伤的游客。那一刻的价值感，早已超越了旅行本身。这或许就是自驾的魅力，见山见海见众生，最终遇见自己。
这一切底气，源于中国新能源基建的飞速发展。你见过“史上最简陋充电桩”吗？一个简易铁皮棚，罩着一根充电桩，却成了戈壁中电车的“救命稻草”。在青海G315国道那条孤独的公路上，一座孤独星际充电站矗立在荒漠中，距离最近的城市三百公里，它像一座灯塔，照亮了远行者的路。蔚来已在全国建成超过八千座充换电站，连接五百五十多座城市，打通了八十条加电风景线。这背后是超过一百八十亿的持续投入，是换电小哥的奔波，是工程建设者的汗水。他们坚信，再难的路，只要坚持，终将被走通。
这个国庆，蔚来的充换电站提供了超过一百九十二万次服务，其中四千七百六十座充电站完成了八十二万多次充电。最令人动容的是，超过百分之八十五的充电订单来自其他品牌的车主。这或许揭示了蔚来深耕补能网络的真正意义：它不只为自己的用户拓宽边界，更是在推动整个新能源行业向前。只有充电越来越方便，所有电车都能自由驰骋，新能源的未来才会更加光明。当油车能去的地方电车都能去成为常态，更多人会明白，自驾的终极意义，不是抵达远方，而是让远方不再遥远，让旅途充满自由，让每个人都敢于出发，在路上找到那个更松弛、更鲜活的自己。
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